Un problème de poids

20 août 2003, par Jean-Yves Morand

En ce qui concerne le poids de mon véhicule, 4100Kg est la charge maxi que j’ai constaté avant départ en vacances (avec 4 personnes à bord). Aujourd’hui, ma fille aînée, qui est majeure cette année, ne part pratiquement plus avec nous. Nous ne sommes donc plus que trois à bord et nous essayons de " tirer " au maximum sur les accessoires que l’on embarque. Cela dit, et bien que je n’ai effectué de nouvelle pesée, le poids doit toujours friser les quatre tonnes. Je confirme que le problème que tu viens d’évoquer est bien réel et il y a un vrai souci lorsque nous descendons un col. La première fois que je me suis fait "piéger" a été en descendant le Puy de Dôme. J’avais essayé en fin de parcours de descendre en troisième plutôt qu’en seconde. Résultat, une forte odeur de brûlé émanent de l’avant du véhicule, des freins qui avaient perdu une bonne partie de leur efficacité et des roues avant sur lesquelles on ne pouvait plus poser les mains. J’avait connu un problème similaire avec mon premier Autostar (un 526 GTX de 89 sur J5 atmo). Je me souviens avoir fondu les enjoliveurs avant en descendant le mont Ventoux ! Preuve qu’il existe bien un problème de poids avec les Autostar. Je vois ce que tu vas penser, tu dois te dire :" si ce gars là à eu des problèmes de poids avec ses deux camping-cars, c’est qu’il doit trop charger". Je peux t’assurer qu’il n’en est rien et au vu de ce qu’emmènent les autres, je pense même pouvoir dire que je fait attention à ma charge. Malgré tout, le freinage du Ducato est beaucoup plus performant que celui du J5 avec lequel je me suis fait parfois très peur. Pourtant je peux t’assurer que je ne suis absolument pas un fou du volant et que je n’ai jamais confondu camping-car et formule 1 !!! D’ailleurs on m’a souvent reproché de ne pas rouler suffisamment vite lors des sorties que l’on a pu faire entre amis. Autre anecdote, lorsque j’ai passé mon c-car au contrôle technique l’appareil de levage a vraiment peiné à l’amener à hauteur de travail, et pourtant il était complètement vide (plus de vaisselle, ni télévision ni eau... etc..) Aux dires de la personne qui à effectué le contrôle, c’est la première fois qu’il voyait cela.... A signaler également, lorsque j’ai fait remplacer mon pignon de 5eme par le garage Fiat à Montceau les Mines, le chef d’atelier qui a fait l’essai du véhicule après réparation m’a confirmé cette impression de "lourdeur" qui oblige a pousser la 4ème pour accrocher la 5ème. Là encore mon c-car était vide....