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En principe, il est demandé une participation aux gens du voyage lorsqu'ils occupent une aire qui leur est destinée : à Brest par exemple, ils paient (ou devraient payer) 7 euros par jour.

D'autre part, si le stationnement n'est payant que pour les campingcars et gratuit pour les voitures, il y a manifestement discrimination, c'est le cas à Noirmoutier par exemple, sur ce fameux grand parking utilisable par tous mais payant que pour les campingcars. Maintenant, celui qui ne veut pas payer peut toujours aller dans une localité voisine où c'est gratuit, ou porter plainte pour discrimination, mais dans ce cas là, il vaut mieux être fort et passer par un club ou une association.

Bonjour à tous,

J'aimerais apporter ma contribution à cette question afin de simplifier les choses.

Là aussi, les camping-cars ont des particularités.

Majoritairement, nos moteurs ont de longues périodes d'immobilisation (hivernage et autres), et c'est ce qui pose problème, un peu comme pour les pneus qui sont déformés après une longue immobilisation.

La courroie de distribution, qui est tendue sur des pignons crantés, épouse leur forme si elle est longtemps immobilisée ; la mise en route va créer immanquablement des fissures, qui au fil du temps sont des points de faiblesse qui pourraient provoquer une rupture.

Pour cette raison, il est difficile de parler en kilométrage pour savoir quand remplacer une courroie de distribution. L'unité temps est beaucoup mieux adaptée. Bien sûr, il y a des variantes avec les différents fabricants de courroie, et aussi en fonction de la façon dont on a sollicité le moteur...

Mais on peut admettre qu'une utilisation maximale de 5 ans est sécurisante, même si la durée de vie d'une courroie peut être plus longue...

Et puis la distribution ce n'est pas que la courroie, c'est aussi des pièces tournantes sur roulement, tels que galet guide et galet tendeur, aussi parfois la pompe à eau qui est entrainée par la distribution.

Il y a donc lieu de penser au remplacement de ces galets, les kits distribution sont faits pour ça. De petites économies pourraient se révélées fort onéreuses !

Il y a aussi les nouvelles motorisations SOFIM F1 qui sont enfin revenues à la chaîne de distribution, qui elle élimine les contrainte de la courroie. La durée de vie étant celle du moteur ! Pour ma part j'ai choisi le moteur 3 litres sur FIAT Ducato, c'est une merveille ! Et pas à se soucier de la distribution !

Alors n'oubliez pas : une règle simple, tous les 5 ans, pensez-y ! Ca fait mal au porte monnaie, mais l'oubli peut coûter un moteur !

Bonne route à tous

picar10

Effectivement ce kit est complètement ridicule, sur un camping-car un pneu se dégonfle rarement : étant donné le poids du véhicule, il éclate tout simplement, on a alors l'air malin avec sa bombe anti-crevaison ou son gonfleur !!!

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