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C’est pour quand les plages payantes ? L’accès à la mer payant ? Le droit de passage payant ? On pourrait peut-être aussi nous obliger à acheter un kilo de sel, lourdement taxé bien sûr, pour chaque nuit passé avec un MccM, sur le littoral. Ne rigolez pas trop vite car ce sel pourrait nous servir avantagement en hivers pour le saupoudrer sur les routes enneigées nous menant aux stations de ski. Et tant qu’on yest on pourrait instaurer une taxe de saupoudrage, parceque cette pratique est un peu polluante.

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24 octobre 2004, par bernobby sur la caravan.com

Bonjour à vous,

Nous avons le même problème avec nos caravanes, lisez les 4 pages suivantes sur l’URL

4 novembre 2003, par Ecovip2

Il ya toujours un moyen de détourner les choses, faites comme les politiques, servez-vous sans rien dire, après tout certaines caravannes stationnent sans autorisation et prennent de l’eau là où il y en a sans se priver ni éconnomiser. Mais si vous êtes "ennuyé" pour vous approvisionner, clamez haut et fort le nom du lieu pour quon l’évite !!!!

Merci.

29 juillet 2003 22:41, par Jean-Yves Morand

Acheter un camping-car neuf au cours de la dernière décennie semblait en effet séduire davantage les clients potentiels qu’aujourd’hui. Les principales motivations des acheteurs résidaient dans le fait que malgré un investissement lourd au départ, ils espéraient accéder à la liberté dont ils rêvaient. Cette idée a fait long feu et aujourd’hui les constructeurs commencent à faire les frais de leur manque de vigilance vis à vis de problèmes de stationnement. S'ils avaient exercé suffisamment de pression sur les pouvoirs publics quand il en était encore temps, ils n’assisteraient pas au déclin du marché aujourd’hui. Le principal attrait du camping-car, à savoir la liberté d’aller où on veut quand on veut, est sérieusement mis à mal à l’heure actuelle. L’acheteur potentiel a tout interêt à se rabattre sur le marché de l’occasion. L’achat d’un véhicule de seconde main présente un investissement moindre, et en cas d’insatisfaction la perte à la revente est également moins lourde. Que pensent les personnes désireuses d’accéder au camping-car lorqu’elles voient tous ces véhicules entassés sur des aires de stationnement sordides et payantes pour ne pas dire obligatoires ? Cette image véhicule t-elle l’idée de liberté que se font les futurs acquéreurs ? Voilà à quoi devraient réfléchir les constructeurs. Au cours des années à venir, on risque de trouver davantage de vendeurs de camping-cars d’occasion qu’il n’y aura d’acquéreurs...

29 juillet 2004 11:40, par pupa

Je suis interessé par votre article, je suis un novice dans le sujet mais après avoir parcouru les revues et les sites des constructeurs, il ne ressort pas grand chose d’original et convivial.

Je suis surpris de voir que le marketing ne se soit pas plus creusé les meninges sur le sujet.

La course à la rentabilité et à la marge ne se fait pas par le bas mais bien par le haut : une offre supérieure a plus de chances de rapporter qu'une offre standard où seul le nombre de chevaux ou la boite de vitesses fait la différence !

Avez-vous déjà discuté avec des professionnels sur des salons (question ouverte a tous) ?