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Rassurez-vous, "bon marché" ne veut pas dire "bas de gamme" ou encore "prix d'appel", gamme de véhicules à laquelle il est parfois fait allusion dans certains articles de ce site, principalement en ce qui concerne la qualité de fabrication, et il n'est pas question de "sourire sournoisement ou ironiquement" à la vue d'un de ces modèles, mais plutôt d'avoir un peu peur pour leurs propriétaires. Vous trouverez peut-être l'entourloupe facile mais ces gammes sont à différencier des modèles bon marché d'un constructeur car elles sont souvent issues de marques créées spécifiquement mais que je ne citerai pas, pour info il y en a deux en France... La création de ces gammes a permis aux constructeurs de s'approvisionner en matériaux et colles de qualités différentes que celles des autres marques, car un constructeur qui fait aussi du moyen et du haut de gamme ne va pas s'approvisionner en colles de différentes qualités pour ses diverses gammes.

Lorsque je parle de colles bon marché, elles ne sont pas très résistantes aux rayons ultra-violets, déjà que sur certains véhicules de moyenne gamme, elles ne le sont pas non plus... C'est une information qui m'a été donnée par un responsable de production qui a officié chez un constructeur français connu, et les économies réalisées sont de taille. En effet, si l'on multiplie les quelques centimes d'euros d'économies réalisées sur un seul véhicule par le nombre de véhicules fabriqués à l'année, on arrive très vite à des sommes non négligeables. Si l'on y ajoute les autres économies réalisées sur d'autres matériaux et équipements, les gains à la fabrication sont vraiment importants. D'ailleurs, les commentaires des propriétaires de campingcars à bas prix ne sont pas du tout comparables aux vôtres lorsque l'on discute aux étapes, du moins en ce qui concerne la qualité de fabrication.

Mais vous avez raison et il est vrai que la cellule d'un véhicule léger et court subira moins de contraintes que celle d'un véhicule plus lourd, et encore moins s'il est doté d'un châssis dont les longerons sont carrés, et sa consommation sera moindre, etc...

Camping-car ou campingcar est une invention "française". Cette expression n'existe pas en anglais et n'est utilisée que par les français... Les anglais disent camper van. Le mot van désigne plus précisément une fourgonnette. C'est assez judicieux. Les américains utilisent une expression plus générique : Recreative Vehicle ou RV (et les canadiens français VR pour "Véhicule Récréatif").

Mais pourquoi ne pas utiliser le vocabulaire existant déjà ?

La roulotte, bien sur ! On m'a rétorqué que les roulottes étaient tirées par des chevaux. Mais les voitures aussi l'étaient. Elles sont devenues "automobiles", comme nos roulottes. Gageons que l'assimilation aux gens du voyage n'est pas assez "vendeur".

Pour faire américain et "moderne", on n'hésite donc pas à bricoler des barbarismes made in France.

J'aime assez dire "roulotte" et observer la réaction de mes interlocuteur (-trices)... Essayez.

18 septembre 2007 20:52, par mimi

Je me permet de répondre à ce message car moi aussi je possède une antenne automatique de cette marque et posée également par une des plus grande enseignes française de CC. Lors de la fermeture de l'antenne, pas de rotation ou pas de descente, idem en manuel, et quand à la sécurité elle ne marche pas non plus, donc déboulonnage des 3 boulons. En plus en prenant à la main la tôle de parabole, je me suis légérement coupé aux 3 trous d’évents non ébavurés ! Je pense Messieurs les vendeurs de CC et d’accessoires que vous nous prenez pour des fortunés (pour ne pas dire autres choses) et aussi chose importante payez de la formation aux personnels chargés de la maintenance car les CC nouvelle génération n’ont rien à voir à ceux de 20ans . J’attend de voir comme les voitures l’arrivée des pays asiatiques dans ce domaine .