Mesure discutable

Autocaravane Webmestre :

Autant pour moi ! C'est vrai que la notion de véhicule à fort gabarit ne veut pas dire grand chose et peut être mal interpretée. Sans doute aurais-je simplement dû dire "camping-car"... Méa culpa.

En plus, je vois d'ici de potentiels contradicteurs m'accuser de critique motivée par la jalousie du style " Propos d'un mec qui n'est pas arrivé au bon moment "... Pas tout à fait !

Lorsque j'ai passé mon permis moto en décembre 1982, il existait trois catégories. la première, la catégorie A1 donnait accès à la 125 cm3. La catégorie A2 permettait la conduite de motos jusqu'à 400 cm3. Puis la catégorie A3 autorisait la conduite d'engins sans limite de cylindrée.

On pouvait donc, selon ses besoins et son budget (le prix des leçons était sensiblement différent en fonction du permis choisi) opter pour la cylindrée de son choix. Cependant une disposition particulière au permis A2 autorisait son détenteur à faire valider gratuitement la catégorie A3 deux ans après son obtention... Ce qui fut mon cas.

Cette mesure, également discutable du fait que la possession d'un permis ne justifie pas automatiquement d'une expérience de conduite (j'aurais très bien pu passer mon permis A2 et demander le A3 deux ans après sans avoir roulé à moto, mais si j'ai passé ce permis, ce n'était pas pour avoir un carton rose dans la poche et à ma demande de validation du A3, j'avais effectivement deux ans d'expérience dans la catégorie A2), semble déjà plus équitable que la limite arbitraire du 20/01/1975 autorisant la conduite de camping-cars poids lourds. Si les pouvoirs publics avaient tout simplement délivré le camping-car poids lourd "un certain temps" après l'obtention du permis B, la mesure aurait gagné en équité.

Mais bon, je me mets à la place de ceux qui sont concernés par ce privilège. Il est évident qu'ils ne peuvent qu'être favorables à cette mesure !

Jean-yves Morand