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D’accord, mais même le marché de l’occasion est morose. Le camping-car n’attire plus le client : les prix des modèles neufs et de beaucoup d’occasions sont surévalués et les éventuels clients se renseignent également davantage sur les législations parmi lesquelles il est très difficile de se retrouver parce qu’elles se réfèrent à une multitude de "Codes". Les interdictions de toutes sortes font-elles hésiter au renouvellement ou au premier achat ?
Les soit-disantes inovations ne sont pas non plus au rendez-vous !!! Si l’on se réfère par exemple au mode de construction des cellules, elles datent des débuts de la caravane quoi qu’en disent les constructeurs : pour beaucoup d’entre eux, il s’agit de simples panneaux constituant les côtés et le toît qui sont assemblés de manière archaïque, soit avec des vis, soit par l’intermédiaire de cornières vissées et collées. Ils rajoutent ensuite les faces avant (profilage ou capucine ou cabine pour les intégraux) et arrière. Ayant vu une maquette montrant cet assemblage chez un concessionnaire d’une grande marque française, j’ai eu peur ! Vendre si cher des véhicules assemblés de manière si archaïque est inadmissible ! Et ce ne sont pas les revues spécialisées qui vont dénoncer cette ineptie !
Les constructeurs vont peut-être réfléchir et remédier rapidement à la chute de leurs ventes en proposant enfin des cellules dignes de ce nom : moulées ou monocoques. Quelques constructeurs italiens et français proposent déjà de tels modèles à des prix attractifs et tirent très bien leur épingle du jeu. Ne faisant pas de publicité, je ne les citerai pas : à vous de les trouver !
par webmestre le 30 juin 2008
